ジムニーに燃費向上グッズ

500000μFコンデンサーの割にコンパクト、軽量、低価格(\2980-)。
効果が無くともこの価格なら低リスクと購入。
装着は、コンデンサー熱対策と検証目的で脱着簡単な室内シガープラグ式に加工。
装着時は、既アーシング効果も手伝ってとにかくクランキングが軽く始動性向上。
燃費に関しては、同条件で計測する事は、不可能にて歌いません。

ラジエターホースに磁力で・・・って、パワーアップに効くのかな、と半信半疑だったのですが、プレゼントに当選したのでコレ幸いと取り付けました(笑)。
半信半疑だったせいもあり、取付が難しいロアホースではなく、すぐに取り付けられるアッパーホースに取付。現在1週間たちましたが、そのインプレッションです。
まず、燃費はあまり変化がありませんでした。
これはもしかするとパワーアップによってアクセルを気持ちよく踏みすぎたから?かも。
肝心のパワーアップですが、低速トルクについてはすでに色々と手を入れてあるので、正直なところ明確なパワーアップ感はありませんでした。
ところが、高速側については、なぜか加速がスムーズに感じます。
というか、加速の意味でいうと、低速から高速に至るまでのつなぎが全体としてスムーズになったかもしれません。
ともかくも乗り味、加速感は良くなりました。
原理はよくわかりませんが、効果があったと言うことかと思います。
今度はもっと効果のあがるというロアホースに取付をしてみようかと画策中です。
もう1セットプレゼントしてくれないかな(爆)

インダクションボックス内に2穴の電源ソケットを引き込み、ルミオンFを2機設置。
逃げ場の無いインダクションボックス内でマイナスイオンが120万個/立方cm出るわけで、それを直接吸気するので効果はダイレクト!!
2機つけたので単純計算で240万個ですね。
燃費の向上よりも、パワーの向上を顕著に感じます。これは良いかも!
エンジンが元気になったような感覚です。エンジン音も野太くなったような。
トルマリンをエアインテークの周りに巻くよりも、強制的にマイナスイオンを吸い込ませるこの方法だと、効果が出やすいのは当然かもしれませんね。

この添加剤はいわゆる金属表面改質剤で、ミリテック等と同じようなものです。
使い方は簡単で、オイル交換時に8%〜10%添加するだけです。
今回のベースオイルは5W-40の化学合成オイルで、オイル2.5リットルに対し250ccほど添加しました。
普段は10W-50を使用してるのですが、冬場の為5Wを使用していましたが、低粘度ゆえのメカノイズが目立っていました。
同オイルでの添加ですので、まあまあ正確なインプレが出来ると思います。
添加後10分ほどのアイドリングでメカノイズの低減を感じました。またエンジン自体の騒音も減ったようです。
効果は100km走行後からという説明書きがありましたが、音に関してはすぐに効果がありました。
実際に50kmほど走行してみましたが、振動の軽減やアイドリングの安定、負圧が2mgほど増えていますので密閉性の向上もあるようで出だしや、コーナー等での踏みなおし時の加速も良くなりました。
また高回転時も苦しそうに回る感じがなくなりました。
現在添加後1200km走行していますが、その効果は持続しています。
燃費に関しては冬場の暖機運転で燃費は10kmを超えることは(以降文字化け)

トルマリン効果とネオジウム磁石のコラボレーションを自作。
エアクリ内部にトルマリンカードに貼り付けたネオジウム磁石をアルミテープで固定。
反発するようにエアクリからエンジンに出て行くダクトの内側に貼り付けた。
ダクトの外側から巻くより、内部設置の方が直接的かと思ったが、設置する箇所が狭く、磁石がたくさんはつけられなかった。
そのせいか燃費は少々の向上にとどまったが、エンジンの調子は良くなり、騒音も減少したので良しとすることにした。